O economia da região do Pacífico da Colômbia refere-se às atividades econômicas realizadas no território colombiano que compreende o trecho que vai da fronteira com o Equador até a fronteira com o Panamá, constituindo mais de 1.300 quilômetros e representando 11,5% do território nacional.
Esta região colombiana concentra 17% da população do país e contém os departamentos de Chocó, Nariño, Valle del Cauca e Cauca. A região do Pacífico contribui com 14,7% do PIB (Produto Interno Bruto) do país. Além disso, gera 9,2% das exportações.
No entanto, esta área experimenta a maior pobreza na Colômbia. Chocó apresenta a maior taxa de pobreza do país, com 62,8%. Por outro lado, a população do Cauca apresenta índice de 51,6%, quando a média nacional é de 27,8%.
A região possui importantes recursos naturais e vantagens competitivas. Além disso, constitui quase 50% das regiões costeiras do país, o que torna os departamentos que compõem esta área essenciais para a Colômbia..
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Essa atividade teve um crescimento superior ao observado no país. Isso sugere que esta dinâmica não respondeu às tendências nacionais, mas a um processo local.
Revendo os números produzidos por esta atividade, verifica-se que as culturas que estimulam este dinamismo são as da cana-de-açúcar para panela, milho e mandioca, que fazem parte da alimentação habitual..
Os dados do PIB por departamento confirmam que com 32% da produção nacional, a atividade agrícola é a base econômica de Nariño. Na verdade, sempre se caracterizou como uma economia fundamentalmente rural.
A cultura com maior área plantada no departamento é o dendê e a que apresenta maior produção é a batata. A palma é plantada na região do Pacífico e a batata na região andina.
A produção total de leite em Nariño é superior a 800 mil litros por dia, com uma produção média de 6,9 litros por dia por vaca.
A atividade agrícola é intensiva em mão de obra, para a qual seu impulso e desenvolvimento favorece um amplo grupo humano..
Enquanto no país a extração mineira cresceu devido à atividade de exportação de carvão e petróleo, nesta região foi devido ao ouro..
Em áreas atrasadas como Chocó, o crescimento da produção de ouro gera um impacto importante na economia, uma vez que são muitas as famílias envolvidas na sua extração..
Mais de 40% do turismo é representado pelo ecoturismo, que inclui turismo de natureza e aventura. Isso se deve ao fato de que essa região possui 7 milhões e meio de hectares de floresta tropical, 600 mil hectares de pântanos e cerca de 200 mil hectares de manguezais..
Nariño oferece atrações para todos os gostos. Tem tudo para a prática do ecoturismo, religioso, rural, de aventura ou comercial..
Exemplos de atrações classificadas como turismo religioso são a Catedral de Pasto, o santuário de Las Lajas e várias pequenas freguesias..
O monumento da Batalha de Bomboná, os carnavais de negros e brancos e a ponte da Campanha de Libertação fazem parte do turismo cultural..
Na categoria de ecoturismo, as praias de Tumaco, a lagoa La Cocha e diversas reservas naturais são procuradas. Por outro lado, a ponte Rumichaca e a cidade de Ipiales prestam seus serviços para o turismo comercial..
No entanto, existem restrições ao turismo associadas à insegurança, à falta de estradas em boas condições e à promoção insuficiente tanto a nível fronteiriço como nacional..
O porto de Buenaventura é o maior centro de exportação e importação de mercadorias da Colômbia, classificado como o segundo maior gerador de receitas aduaneiras do país, excluindo hidrocarbonetos e carbono..
Pelas suas características particulares, é único no país. É o porto com maior participação no comércio exterior. Buenaventura administra 45% do comércio internacional da Colômbia, especialmente em termos de volume das importações, enquanto Cartagena administra 35%.
O porto de Buenaventura é particularmente importante para a economia nacional, tendo em conta que 70% está representado nas importações.
Entre os produtos importados por este porto estão: milho, trigo, chapas, produtos químicos inorgânicos, aço, soja e outros produtos químicos industriais.
A área portuária é composta por doze cais, compartilhados pela Sociedade Portuária Regional de Buenaventura e pela Marinha Nacional. Em sua gestão, o setor privado tem participação de 83%, enquanto o setor público, com o Ministério dos Transportes e a Prefeitura Municipal, participa com os 17% restantes.
Uma das principais atividades produtivas da economia da Tumaco, com grande participação, tem sido a pesca. É um dos centros pesqueiros mais dinâmicos da costa do Pacífico.
A pesca artesanal é basicamente uma atividade de auto-sustento, embora em alguns casos seja comercializada no mercado local. São mais de 20 associações em Tumaco que formam cerca de mil pescadores artesanais.
As grandes empresas responsáveis pela pesca industrial têm como principal objetivo a exportação. Essa atividade está presente com 10% do PIB da cidade, representando 6,5% dos empregos.
A produção de peixes, crustáceos e moluscos, tanto cultivados quanto capturados, é de 129 mil toneladas, proveniente da pesca do atum 66 mil toneladas.
A frota atuneira é composta por 29 navios. Mais de 90% do atum processado é exportado para o mercado equatoriano.
Em relação às atividades agroflorestais, destacam-se as lavouras de tagua e seringueira..
Os pontos fortes da Tumaco são a sua localização junto ao Oceano Pacífico, o seu ambiente, estando numa baía onde convergem 5 rios e possuindo extensas áreas de floresta, embora atualmente a exploração praticada seja feita com técnicas obsoletas, apresentando um abate indiscriminado de florestas.
Embora as atividades de serviços e comerciais não gerem recursos significativos para a economia, são as que mais empregam mão-de-obra. No entanto, a maioria desses empregos são considerados informais.
Frações deprimidas da economia têm servido de fertilizante para o estabelecimento de lavouras ilegais, que ocupam uma área de aproximadamente 55 mil hectares em Nariño.
Este espaço é disputado por narcotraficantes, paramilitares e guerrilheiros, presentes em 70% dos municípios deste departamento, que escolhem estrategicamente as franjas adjacentes ao Equador ou com as plantações de dendezeiros africanos, para se protegerem da fumigação aérea..
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